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Guide de mise en service IM-pAC 59

Numéro d'édition : 5 www.camcoindex.com | www.destaco.com

Instructions

préalables

Informations relatives

à la sécurité

Caractéristiques

Installation

mécanique

Installation électrique Clavier et afficheur

Paramètres

Diagnostics Informations sur l’UL

0 : Arrêt en roue libre

1 : Arrêt sur rampe

2 : Arrêt sur rampe avec freinage par injection de courant CC pendant une seconde

3 : Arrêt avec freinage par injection de courant CC et élimination à vitesse nulle

4 : Temps de freinage par injection de courant CC

OFF : Le rapport entre la tension et la fréquence est fixe et linéaire (couple constant -

charge standard)

On : Le rapport tension-fréquence est fonction de la charge (charge/

coupledynamique/variable). ce qui améliore le rendement moteur.

0 : Dévalidé

1 : Détection des fréquences positives et négatives

2 : Détection des fréquences positives uniquement

3 : Détection des fréquences négatives uniquement

Si le variateur est configuré en mode boost fixe (Pr 41 = Fd ou SrE) avec la fonction

reprise à la volée validée, il est nécessaire d'effectuer un autocalibrage (voir 38 à la

page 60) afin de mesurer préalablement la résistance statorique. Dans le cas contraire,

le variateur risque de se mettre en sécurité « OV » et « OI.AC » lorsqu'il cherche à

détecter la vitesse du moteur en rotation.

dig : Entrée logique

th : Entrée de la sonde thermique du moteur, raccorder suivant le schéma ci-dessous

Fr : Entrée fréquence.

Fr.hr :Entrée fréquence à haute résolution.

Illustration 7-11

Seuil de mise en sécurité du variateur : 3 kΩ

Résistance préréglée 1k8

N° Fonction Plage Réglage usine Type

Sélection U/f dynamique OFF ou On OFF L-E

N° Fonction Plage Réglage usine Type

Sélection reprise à la volée 0 à 3 0 L-E

N° Fonction Plage Réglage usine Type

Sélection mode borne B7 dig, th, Fr, Fr.hr 0:dig L-E

Entrée thermistance

moteur

Si Pr 34 est réglé à th pour que la sonde moteur soit raccordée à la borne B7, la

configuration automatique de la borne B7 par Pr 05 est désactivée.

Après le paramétrage à th, appuyer quatre fois sur mode. La référence analogique 2 ne

sera alors plus sélectionnée comme référence vitesse. La référence analogique 1 doit

être utilisée.

NOTE

N° Fonction Plage Réglage usine Type

Contrôle de la sortie logique (borne B3)

n=0, At.SP, Lo.SP, hEAL,

Act, ALAr, I.Lt, At.Ld, USEr

0:n=0 L-E

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